শাংহাই মেট্রো টানেলগুলির জন্য নতুন-ধরনের কভারেজ সিস্টেম

প্রকল্পের পটভূমি - শাংহাই মেট্রোর বর্তমান অবস্থা

শাংহাইয়ের বিশ্বের মধ্যে সবথেকে দীর্ঘতম মেট্রো চলাচলের দূরত্ব রয়েছে

মোট চলাচলের দূরত্ব 743 কিলোমিটার।

মেট্রো লাইনের দিক থেকে চীনের মধ্যে শাংহাইয়ের স্থান প্রথম

মোট 18টি চলমান লাইন সহ।

মেট্রো স্টেশনের দিক থেকে চীনের মধ্যে শাংহাইয়ের স্থান প্রথম

মোট 457টি চলমান স্টেশন সহ।

মেট্রো যাত্রী চাপের দিক থেকে শানঘাই চীনের শীর্ষে রয়েছে

প্রতিদিন গড়ে ১.১ কোটির বেশি যাত্রী ভ্রমণ করেন।

চীনের মধ্যে শানঘাই-এর মেট্রোতে সর্বোচ্চ দৈনিক সর্বোচ্চ যাত্রী আয়তন রয়েছে

১.৩২৯৪ কোটি পর্যন্ত পৌঁছেছে।

চীনের মধ্যে শানঘাই-এর মেট্রোতে সর্বোচ্চ বাৎসরিক যাত্রী আয়তন রয়েছে

২৮.৩৪ কোটি পর্যন্ত পৌঁছেছে।

বর্তমান নেটওয়ার্ক নির্মাণ পদ্ধতি টানেলগুলিতে উচ্চ-মানের যোগাযোগের চাহিদা পূরণ করতে পারে না

• 5G-এর সর্বোচ্চ তাত্ত্বিক গতি কেবল 700 Mbps পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা 5G-এর প্রযুক্তিগত সুবিধাগুলি প্রতিফলিত করে না।

• সর্বোচ্চ তাত্ত্বিক আপলিঙ্ক গতি কেবল 250 Mbps, যা শেনটংয়ের অনবোর্ড তথ্য সিস্টেমের চাহিদা পূরণ করতে কঠিন।

• 5-তারের স্কিমটি এখনও তৃতীয়-অর্ডার ইন্টারমডুলেশন ব্যাঘাত দূর করতে পারে না, এবং পিক আওয়ারের সময় কর্মক্ষমতা গুরুতরভাবে খারাপ হয়ে যায়।

পুরানো লাইনগুলির পুনর্গঠন বাস্তবায়ন করা অত্যন্ত কঠিন।

• মৌলিক সম্পদের চাহিদা উচ্চ।

• পুনর্গঠন প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করা কঠিন।

• পুনর্গঠনের পর প্রভাব খারাপ হয়।

উপরের কারণগুলির ভিত্তিতে, মেট্রো টানেলগুলিতে 5G সিগন্যাল কভারেজের সমস্যা সমাধানের জন্য আমাদের কাছে কভারেজের একটি নতুন ধরনের পদ্ধতির প্রয়োজন।

বোর্ডে BBU, বোর্ডে RHUB, বোর্ডে pRRU, রাউটার, ইত্যাদি

ইনস্টলেশনের স্থান: কারের মাঝখানের পাশের উপরের কভার প্লেটের ভিতরে

ছদ্মবেশী অ্যান্টেনা

ইনস্টলেশন অবস্থান: ক্যারেজের পাশে উপরের কভার প্লেটে

ব্যাকহল মডিউল

ইনস্টলেশন অবস্থান: ট্রেনের সামনে এবং পিছনের ক্যাবের ড্রাইভারের পাশে উপরের কভার প্লেটের ভিতরে

সরঞ্জামের নাম:

ব্যাকহল বেস স্টেশন

ইনস্টলেশন অবস্থান:

টানেলের ভিতরের পাশের দেয়াল
সরঞ্জামের নাম:

ব্যাকহল কন্ট্রোলার

ইনস্টলেশন অবস্থান:

মেট্রোর সিভিল যোগাযোগ সরঞ্জাম ঘর