상하이 지하철은 세계에서 가장 긴 운행 거리를 보유하고 있습니다
총 운행 거리는 743킬로미터입니다.
노선 수 기준으로 상하이는 중국 내 1위입니다
총 18개의 운영 노선이 있습니다.
역 수 기준으로 상하이는 중국 내 1위입니다
총 457개의 운영 역이 있습니다.
상하이는 메트로 여객 수송량 기준 중국에서 1위를 차지하고 있습니다
일평균 승객 수송량은 1100만 명 이상입니다.
상하이는 중국에서 지하철 일일 최대 승객 수송량이 가장 많습니다
1329.4만 명에 달합니다.
상하이는 중국에서 지하철 연간 승객 수송량도 가장 많습니다
2억 8340만 명에 이릅니다.
현재의 네트워크 구축 방식으로는 터널 내 고품질 통신 수요를 충족시킬 수 없습니다
• 5G의 최대 이론 속도는 700Mbps에 불과하여 5G 기술의 장점을 제대로 반영하지 못합니다.
• 최대 이론 상향 속도는 단지 250Mbps에 불과하여 신통(Shentong)의 차량 탑재 정보 시스템 수요를 충족하기 어렵습니다.
• 5선 방식은 여전히 3차 왜곡 간섭을 제거할 수 없으며, 피크 시간대에 성능이 심각하게 저하됩니다.
기존 노선의 재구축은 실현하기가 극도로 어렵습니다.
• 기본 자원에 대한 수요가 높습니다.
• 재구축 프로젝트의 시행이 어렵습니다.
• 재구축 후 효과가 부족합니다.
위와 같은 이유들로 인해, 지하철 터널 내 5G 신호 커버리지를 해결할 수 있는 새로운 유형의 커버리지 방식이 필요합니다.
차량용 BBU, 차량용 RHUB, 차량용 pRRU, 라우터 등
설치 위치: 객차 중앙 측면 상단 덮개판 내부
위장 안테나
설치 위치: 승강장 측면의 상단 커버 플레이트 위
백홀 모듈
설치 위치: 기관사실 전면 및 후면 차량의 운전석 측 상부 커버 플레이트 내부
장비 명칭:
백홀 기지국
설치 위치:
터널 내측 벽면
장비 명칭:
백홀 컨트롤러
설치 위치:
지하철 토목 통신 장비실
광케이블 구성도
차량의 분해 및 조립 요구사항을 충족하기 위해 맞춤형 케이블과 MPO 커넥터가 필요합니다.
전원 공급 방안
집중식 전원 공급 모듈 사진 - 소비 전력 분포표
모듈 파라미터
독립형 전원 공급 모듈 사진 - 소비 전력 분포표
모듈 파라미터
선통 차량의 환경적 요구사항(전압, 진동, 안전 등)을 충족하기 위해 전원 공급 모듈을 맞춤 제작해야 합니다.
안테나 솔루션
1.8 + 2.1 + 3.5G 안테나 크기: 100*100*15mm
1.8 + 2.3 + 2.6G 안테나 크기: 100*100*15mm
4.9G 안테나 크기: 70*70*11mm
