Колдонмолор

Башкы бет >  Колдонмолор

Жаңы - түрдөгү Чыңдай Метросунун Тоннелдери үчүн Камтый турган Система

Жаңы - түрдөгү Чыңдай Метросунун Тоннелдери үчүн Камтый турган Система

Долбоордун Аркачында - Чыңдай Метросунун Азыркы Абалы

 

image3.jpg

Чыңдай дүйнөдө эң узун метрополитен иштетүү милегине ээ

Жалпы иштетилүүчү милеги 743 чакырым.

Метро сызыктары боюнча Чыңдай эң алдыңкы орунда

жалпысынан 18 иштетилүүчү сызык бар.

Метро станциялары боюнча Чыңдай эң алдыңкы орунда

жалпысынан 457 иштетилүүчү станция бар.

Шанхай метронун жолоочуларынын агымы боюнча Кытайда биринчи орунда

түнкүлүк жолоочулардын саны 11 миллиондон ашып турат.

Шанхай метросунун түнкүлүк максималдуу жолоочу көлөмү Кытайда эң жогору

13,294 миллионго жетет.

Шанхай метросунун жылдык жолоочу көлөмү Кытайда эң жогору

283,4 миллионго жетет.

 

Долбоордун арка-таянычы - Долбоордун башталышы

 

Картоодогу байланыштын жогорку сапаттагы талаптарын учурдагы тармак курулушунун схемасы канааттандыра албайт

• 5G-нин максималдуу теориялык ылдамдуулугу 700 Мбит/с чегинде гана, 5G технологиясынын артыкчылыктарын чагылдыра албайт.

• Жогорку багыттагы максималдуу теориялык ылдамдуулук 250 Мбит/с гана, борт ички информациондук системасынын зардаптарын канаттандыруу кыйын.

• 5 сымдуу схема ушул күнгө чейин үчүнчү тартипте интермодуляциялык кыймыл-алаңдоону басууну мүмкүн кылбайт жана бул кыймыл-алаңдоо биринчи сааттарында пайда болот.

 

Эски желилерди кайрадан куруу иштери ишке ашырууга өтө кыйын.

• Негизги ресурстарга талап жогору.

• Кайта куруу долбоорлорун ишке ашыруу кыйын.

• Кайта куруудан кийинки натыйжа төмөн.

Жогорудагы себептерге байланыштуу метродо 5G сигналды камсыз кылуу үчүн жаңы түрдүү капталоо ыкмасы керек.

1.jpg

2.jpg

 

Поезд-Жер Системасынын Түзүлүшү - Поезд Ички Жабдыктарынын Орнотулушу

 

image64.jpg

Поезд ичиндеги BBU, поезд ичиндеги RHUB, поезд ичиндеги pRRU, Маршруттоочу (Router) ж.б.

Орнотуу жери: вагондун орто жагындагы үстүңкү каптаманын ичинде

image62.jpg

Камуфляж антенна

Орнотуу жайы: Арба тараптагы үстүңкү каптал тактасында

image63.jpg

Кайрым модулу

Орнотуу жайы: Поезддун алдыңкы жана арткы бөлүгүндөгү кабинанын жүргүзүүчү тарабындагы үстүңкү каптал тактасынын ичинде.

 

Поезд-Жер Системасынын түзүлүшү – Тоннелдин Кайрым Куралдарынын орнотулушу

 

  • image67.jpg

    Куралдын аты:

    Кайрым базалык станциясы

    Орнотуу жайы:

    Тоннелдин ички бортунун дубалы

  • image68.jpg

    Куралдын аты:

    Кайрым контроллери

    Орнотуу жайы:

    Метронун граждандык байланыш бөлмөсү

 

Поезд-Жер Системасынын Түзүлүшү - Борт Ички Системасы үчүн Өзгөртүлгөн Схема

Кабелдерди Кошош

 

Оптикалык Кабелдердин Схемасы

image69.jpeg

  • image70.jpeg
  • image71.jpeg

Транспортту жыйноо жана жыйнап алуу талаптарын эске алуу үчүн, өзгөртүлгөн кабелдер жана MPO коннекторлор керек.

 

Борт ички системасынын электр камсыздоосун өзгөртүү схемасы; поезд-жер системасынын түзүлүшү

 

Электр камсыздоо схемасы

  • image74.jpg

    Бирдиктүү электр камсыздоо модулунун сүрөттөрү - Электр тутуму таблицасы

  • image75.jpg

    Модулдун параметрлери

  • image72.jpg

    Мурдагыдан бөлөк турган электр камсыздоо модулунун сүрөттөрү - Электр тутуму таблицасы

  • image73.jpg

    Модулдун параметрлери

Шэньтунг транспорттук каражаттарынын (керне, титирөө, коопсуздук ж.б.) талаптарын коюу үчүн, электр камсыздоо модулун өзгөртүү зарыл.

 

Поезд-жер системасынын курамы үчүн борттук системанын антеннасын өзгөртүү схемасы

 

Антеннанын чечими

image76.jpg

 

Сырткы антеннанын өлчөмдөрү:

1,8 + 2,1 + 3,5G Антеннанын өлчөмдөрү: 100*100*15 мм

1,8 + 2,3 + 2,6G Антеннанын өлчөмдөрү: 100*100*15 мм

4,9G Антеннанын өлчөмдөрү: 70*70*11 мм

Алдынкы

Ачык асман астындагы интернеттик сымсыз чечим

Бардык колдонмолор Кийинки

Жок

Таксымаланган товарлар

Бесплатный расчёт алуу

Биздин өкүлдөрүбүз сиз менен жакын арада байланышат.
Email
Атыңыз
Компаниянын аты
Билдирүү
0/1000