शंघाई मेट्रो टनलों के लिए नई प्रकार का कवरेज सिस्टम

परियोजना पृष्ठभूमि - शंघाई मेट्रो की वर्तमान स्थिति

परियोजना पृष्ठभूमि - परियोजना का आरंभ बिंदु

वर्तमान नेटवर्क निर्माण योजना सुरंगों में उच्च-गुणवत्ता संचार आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है

• 5G की अधिकतम सैद्धांतिक गति केवल 700 मेगाबिट प्रति सेकंड तक पहुँच सकती है, जो 5G के तकनीकी लाभों को प्रतिबिंबित नहीं करती है।

• अधिकतम सैद्धांतिक अपलिंक गति केवल 250 मेगाबिट प्रति सेकंड है, जो शेंटॉन्ग की ऑन-बोर्ड सूचना प्रणाली की आवश्यकताओं को पूरा करने में कठिनाई पैदा करती है।

• 5-केबल योजना तीसरे क्रम के इंटरमॉड्यूलेशन हस्तक्षेप को अभी भी समाप्त नहीं कर सकती है, और पीक आवृत्ति के दौरान प्रदर्शन गंभीर रूप से खराब हो जाता है।

पुरानी लाइनों का पुनर्निर्माण लागू करने के लिए अत्यधिक कठिन है।

• मूलभूत संसाधनों की मांग अधिक है।

• पुनर्निर्माण परियोजनाओं को लागू करना कठिन है।

• पुनर्निर्माण के बाद प्रभाव खराब होता है।

उपरोक्त कारणों के आधार पर, हमें मेट्रो टनलों में 5G सिग्नल कवरेज समस्या को हल करने के लिए एक नई प्रकार की कवरेज विधि की आवश्यकता है।

ट्रेन-ग्राउंड सिस्टम की संरचना - ऑन-बोर्ड सिस्टम उपकरण स्थापना

ट्रेन-ग्राउंड प्रणाली की संरचना - टनल बैकहॉल उपकरण स्थापना

ट्रेन-ग्राउंड प्रणाली की संरचना - ऑन-बोर्ड प्रणाली के लिए अनुकूलित योजना

केबल कनेक्शन

ऑप्टिकल केबल योजना

वाहन विघटन और पुनः असेंबली की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, अनुकूलित केबल और MPO कनेक्टर की आवश्यकता होती है।

ऑन-बोर्ड प्रणाली बिजली आपूर्ति अनुकूलन योजना; वाहन-भूमि प्रणाली संरचना

बिजली आपूर्ति योजना

शेंटोंग वाहनों की पर्यावरणीय आवश्यकताओं (वोल्टेज, कंपन, सुरक्षा, आदि) को पूरा करने के लिए, बिजली आपूर्ति मॉड्यूल का अनुकूलन आवश्यक है।

ट्रेन-भूमि प्रणाली संरचना के लिए ऑन-बोर्ड प्रणाली एंटीना अनुकूलन योजना

एंटीना समाधान