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Nuovo sistema di copertura per le gallerie della metropolitana di Shanghai

Nuovo sistema di copertura per le gallerie della metropolitana di Shanghai

Contesto del progetto - Situazione attuale della metropolitana di Shanghai

 

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Shanghai possiede il chilometraggio operativo della metropolitana più lungo al mondo

Il chilometraggio operativo totale è di 743 chilometri.

Shanghai si colloca al primo posto in Cina per numero di linee della metropolitana

con un totale di 18 linee operative.

Shanghai si colloca al primo posto in Cina per numero di stazioni della metropolitana

con un totale di 457 stazioni operative.

Shanghai è al primo posto in Cina per flusso di passeggeri della metropolitana

con un flusso giornaliero medio di oltre 11 milioni di passeggeri.

Shanghai registra il volume massimo giornaliero di passeggeri più alto della metropolitana in Cina

raggiungendo 13,294 milioni.

Shanghai ha il volume annuale di passeggeri della metropolitana più alto in Cina

raggiungendo 283,4 milioni.

 

Contesto del progetto - Punto di partenza del progetto

 

L'attuale schema di costruzione della rete non riesce a soddisfare le esigenze di comunicazione di alta qualità nei tunnel

• La velocità teorica massima del 5G può raggiungere solo 700 Mbps, risultando insufficiente a sfruttare i vantaggi tecnologici del 5G.

• La velocità teorica massima in uplink è di soli 250 Mbps, difficile da ritenere adeguata alle esigenze del sistema informativo di bordo di Shentong.

• Lo schema a 5 cavi non riesce ancora a eliminare l'interferenza di intermodulazione del terzo ordine, e le prestazioni peggiorano seriamente durante le ore di punta.

 

La ricostruzione delle vecchie linee è estremamente difficile da attuare.

• La richiesta di risorse di base è elevata.

• L'attuazione dei progetti di ricostruzione è difficoltosa.

• L'effetto dopo la ricostruzione è scadente.

Sulla base delle suddette ragioni, abbiamo bisogno di un nuovo tipo di metodo di copertura per risolvere il problema della copertura del segnale 5G nelle gallerie metropolitane.

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Composizione del Sistema Treno-Terra - Installazione dell'Equipaggiamento del Sistema di Bordo

 

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BBU di bordo, RHUB di bordo, pRRU di bordo, Router, ecc.

Posizione di installazione: all'interno della piastra superiore sul lato centrale della carrozza

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Antenna camuffata

Posizione di installazione: Sulla piastra superiore del coperchio laterale del veicolo

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Modulo Backhaul

Posizione di installazione: All'interno della piastra superiore del coperchio sul lato conducente delle cabine anteriori e posteriori del treno

 

Composizione del sistema Terra-Treno - Installazione dell'equipaggiamento Backhaul in galleria

 

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    Nome dell'equipaggiamento:

    Stazione base Backhaul

    Posizione di installazione:

    Parete interna della galleria

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    Nome dell'equipaggiamento:

    Controller Backhaul

    Posizione di installazione:

    Locale tecnico delle comunicazioni civili della metropolitana

 

Composizione del sistema Terra-Treno - Schema personalizzato per il sistema di bordo

Connessione cavo

 

Schema del cavo ottico

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Per soddisfare i requisiti di smontaggio e rimontaggio del veicolo, sono necessari cavi personalizzati e connettori MPO.

 

Schema di personalizzazione dell'alimentazione del sistema a bordo; composizione del sistema veicolo-terra

 

Schema di alimentazione

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    Foto del modulo di alimentazione centralizzato - Tabella di distribuzione del consumo energetico

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    Parametri del modulo

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    Foto del modulo di alimentazione indipendente - Tabella di distribuzione del consumo energetico

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    Parametri del modulo

Per soddisfare i requisiti ambientali dei veicoli Shentong (tensione, vibrazioni, sicurezza, ecc.), è necessario personalizzare il modulo di alimentazione.

 

Schema di personalizzazione dell'antenna del sistema a bordo per la composizione del sistema treno-terra

 

Soluzione antenna

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Dimensioni dell'antenna esterna:

dimensioni antenna 1.8 + 2.1 + 3.5G: 100*100*15 mm

dimensioni antenna 1.8 + 2.3 + 2.6G: 100*100*15 mm

dimensioni antenna 4.9G: 70*70*11 mm

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