Shanghai possède le plus long réseau de métro en exploitation au monde
Le kilométrage total en exploitation est de 743 kilomètres.
Shanghai arrive en tête en Chine en ce qui concerne les lignes de métro
avec un total de 18 lignes en exploitation.
Shanghai arrive en tête en Chine en ce qui concerne les stations de métro
avec un total de 457 stations en exploitation.
Shanghai est classée première en Chine en termes de flux de passagers du métro
avec un flux quotidien moyen de plus de 11 millions de passagers.
Shanghai enregistre le volume maximal journalier de passagers le plus élevé sur le métro en Chine
atteignant 13,294 million.
Shanghai enregistre le volume annuel de passagers le plus élevé sur le métro en Chine
atteignant 283,4 millions.
Le schéma actuel de construction du réseau ne peut pas satisfaire les besoins de communication de haute qualité dans les tunnels
• La vitesse théorique maximale de la 5G ne peut atteindre que 700 Mbps, ce qui ne reflète pas les avantages techniques de la 5G.
• La vitesse théorique maximale montante n'atteint que 250 Mbps, ce qui rend difficile la satisfaction des besoins du système d'information embarqué de Shentong.
• Le schéma à cinq câbles ne parvient toujours pas à éliminer les interférences d'intermodulation d'ordre trois, et les performances se dégradent sérieusement pendant les heures de pointe.
La reconstruction des anciennes lignes est extrêmement difficile à mettre en œuvre.
• La demande en ressources de base est élevée.
• La mise en œuvre des projets de reconstruction est difficile.
• L'effet après la reconstruction est médiocre.
Pour ces raisons, nous avons besoin d'un nouveau type de méthode de couverture pour résoudre le problème de couverture du signal 5G dans les tunnels de métro.
BBU embarquée, RHUB embarquée, pRRU embarquée, routeur, etc.
Emplacement d'installation : À l'intérieur de la plaque supérieure sur le côté central de la voiture
Antenne camouflée
Lieu d'installation : Sur la plaque de couvercle supérieure sur le côté du chariot
Module de backhaul
Lieu d'installation : À l'intérieur de la plaque de couvercle supérieure, du côté conducteur des cabines à l'avant et à l'arrière du train.
Nom de l'équipement :
Station de base de backhaul
Emplacement d'installation:
Paroi intérieure du tunnel
Nom de l'équipement :
Contrôleur de backhaul
Emplacement d'installation:
Salle des équipements de communication civile du métro
Schéma du câble optique
Pour répondre aux exigences de démontage et de remontage du véhicule, des câbles personnalisés et des connecteurs MPO sont nécessaires.
Schéma d'alimentation électrique
Photos du module d'alimentation centralisé - Tableau de répartition de la consommation électrique
Paramètres du module
Photos du module d'alimentation indépendant - Tableau de répartition de la consommation électrique
Paramètres du module
Pour répondre aux exigences environnementales des véhicules Shentong (tension, vibrations, sécurité, etc.), il est nécessaire de personnaliser le module d'alimentation électrique.
Solution d'antenne
dimensions de l'antenne 1.8 + 2.1 + 3.5G : 100*100*15 mm
dimensions de l'antenne 1.8 + 2.3 + 2.6G : 100*100*15 mm
dimensions de l'antenne 4.9G : 70*70*11 mm
