Нова система покриття для тунелів метрополітену Шанхаю

Нова система покриття для тунелів метрополітену Шанхаю

Передумови проекту - Поточний стан метрополітену Шанхаю

 

image3.jpg

Шанхай має найдовший маршрут експлуатації метрополітену у світі

Загальна довжина експлуатаційних ліній становить 743 кілометри.

Шанхай посідає перше місце в Китаї за кількістю ліній метрополітену

загалом 18 експлуатаційних ліній.

Шанхай посідає перше місце в Китаї за кількістю станцій метрополітену

загалом 457 експлуатаційних станцій.

Шанхай посідає перше місце в Китаї за обсягом пасажиропотоку метрополітену

середньодобовий пасажиропотік перевищує 11 мільйонів.

У Шанхаї зафіксовано найвищий добовий максимальний пасажиропотік метрополітену в Китаї

який досягає 13,294 мільйона.

У Шанхаї найвищий річний обсяг пасажиропотоку метрополітену в Китаї

досягаючи 283,4 мільйона.

 

Тло проєкту — Початкова точка проєкту

 

Чинна схема будівництва мережі не задовольняє потреби у високоякісному зв'язку в тунелях

• Максимальна теоретична швидкість 5G може досягати лише 700 Мбіт/с, що не відображає технологічних переваг 5G.

• Максимальна теоретична швидкість передачі даних угору становить лише 250 Мбіт/с, чого важко достатньо для потреб бортової інформаційної системи Shentong.

• Схема з 5 кабелями все ще не може усунути інтерференцію нелінійних перешкод третього порядку, а продуктивність серйозно погіршується в години пік.

 

Реконструкція старих ліній дуже важко реалізується.

• Високий попит на основні ресурси.

• Реалізація проектів реконструкції ускладнена.

• Ефект після реконструкції поганий.

З огляду на вищезазначені причини, нам потрібен новий тип методу покриття для вирішення проблеми покриття сигналом 5G у тунелях метрополітену.

1.jpg

2.jpg

 

Склад системи «Потяг-Земля» — Встановлення бортового обладнання

 

image64.jpg

Бортовий BBU, бортовий RHUB, бортовий pRRU, маршрутизатор тощо

Місце встановлення: всередині верхньої кришки посередині бічної частини вагона

image62.jpg

Камуфляжна антена

Місце встановлення: на верхній кришці з боку візка

image63.jpg

Модуль зворотного каналу

Місце встановлення: всередині верхньої кришки з боку водія у кабінах спереду та ззаду потяга

 

Склад системи «Потяг-земля» — Встановлення обладнання зворотного каналу в тунелі

 

  • image67.jpg

    Назва обладнання:

    Базова станція зворотного каналу

    Місце встановлення:

    Внутрішня бічна стіна тунелю

  • image68.jpg

    Назва обладнання:

    Контролер зворотного каналу

    Місце встановлення:

    Приміщення цивільного зв'язкового обладнання метрополітену

 

Склад системи «Потяг-земля» — Індивідуальна схема для бортової системи

Підключення кабелю

 

Схема оптичного кабелю

image69.jpeg

  • image70.jpeg
  • image71.jpeg

Для виконання вимог щодо розбирання та збирання транспортних засобів потрібні спеціальні кабелі та з’єднувачі MPO.

 

Індивідуальна схема електроживлення бортової системи; склад система-потяг–земля

 

Схема електроживлення

  • image74.jpg

    Фотографії централізованого модуля живлення — таблиця розподілу споживання енергії

  • image75.jpg

    Параметри модуля

  • image72.jpg

    Фотографії незалежного модуля живлення — таблиця розподілу споживання енергії

  • image73.jpg

    Параметри модуля

Для відповідності вимогам довкілля для транспортних засобів Shentong (напруга, вібрація, безпека тощо) необхідно індивідуально налаштувати модуль живлення.

 

Схема антени бортової системи для складу система-потяг–земля

 

Рішення з антеною

image76.jpg

 

Розміри зовнішньої антени:

розміри антени 1,8 + 2,1 + 3,5 ГГц: 100*100*15 мм

розміри антени 1,8 + 2,3 + 2,6 ГГц: 100*100*15 мм

розміри антени 4,9 ГГц: 70*70*11 мм

Попередній

Бездротовий рішення для інтернету на відкритому повітрі

Усі заявки Далі

Немає

Рекомендовані товари

Отримати безкоштовну пропозицію

Наш представник зв'яжеться з вами найближчим часом.
Електронна пошта
Ім'я
Назва компанії
Повідомлення
0/1000