Primene

Početna Strana >  Primene

Нови тип система покривености за тунеле Шангајског метроа

Нови тип система покривености за тунеле Шангајског метроа

Позадина пројекта - Тренутна ситуација шангајског метроа

 

image3.jpg

Шангај има најдужи километар у свету.

Укупна оперативна километарска стаза је 743 километра.

Шангај је први у Кини по броју метро линија

са укупно 18 оперативних линија.

Шангај је први у Кини по станицама метроа

са укупно 457 оперативних станица.

Шангај је први у Кини по проток путника у метроу

са просечним дневним протокom путника од преко 11 милиона.

Шангај има највећи дневни максимални запремину путника метро у Кини

достиже 13,294 милиона.

Шангај има највећи годишњи број путника метроа у Кини

достижући 283,4 милиона.

 

Позадина пројекта - Полазна тачка пројекта

 

Тренутна шема изградње мреже не може да задовољи потребе за комуникацијом високог квалитета у тунелима

• Максимална теоретска брзина 5G-а може достићи само 700 Mbps, што не одражава технолошке предности 5G-а.

• Максимална теоретска брзина слања података је само 250 Mbps, што тешко задовољава потребе информационог система возила компаније Шентонг.

• Шема са 5 каблова и даље не може да елиминише интерференцију трећег реда, а перформансе се знатно погоршавају у вршним периодима.

 

Реконструкција старијих линија је изузетно тешка за имплементацију.

• Заhtев за основним ресурсима је висок.

• Имплементација пројеката реконструкције је тешка.

• Ефекат након реконструкције је лош.

Због горе наведених разлога, потребан нам је нови тип методе покривености како бисмо решили проблем покривености 5G сигнала у метро тунелима.

1.jpg

2.jpg

 

Састав система воз–земља – инсталација опреме бортног система

 

image64.jpg

Бортни ББУ, бортни РХУБ, бортни пРРУ, рутер, итд.

Локација инсталације: Унутар горње плоче капа на средњој страни вагона

image62.jpg

Камуфлирана антена

Место инсталације: На горњој покривачкој плочи са стране кочије

image63.jpg

Модул за повратну превозно

Место инсталације: Унутрашњој горњој плочи на страни возача кабине на предњој и задњој страни возова.

 

Састав система воз-поља - Инсталација опреме за повратну руту у тунелу

 

  • image67.jpg

    Име опреме:

    База за ретранспорт

    Место инсталације:

    Унутрашњи бочни зид тунела

  • image68.jpg

    Име опреме:

    Контролар за повратак

    Место инсталације:

    Соба за опрему за цивилне комуникације у метроу

 

Састав система возово-подземног система - прилагођена шема за систем на возу

Кабелна веза

 

Схема оптичког кабла

image69.jpeg

  • image70.jpeg
  • image71.jpeg

Да би се испунили захтеви за разградњу и поново састављање возила, потребни су прилагођени каблови и МПО конектори.

 

Схема прилагођавања напона системског система на возилу; састав система возило-земља

 

Шема напајања

  • image74.jpg

    Фотографије централизованог модула напајања - Табела расподеле потрошње енергије

  • image75.jpg

    Параметри модула

  • image72.jpg

    Фотографије независног модула напајања - Табела расподеле потрошње енергије

  • image73.jpg

    Параметри модула

Како би испунио захтеве поузданости у раду Шентонг возила (напон, вибрације, безбедност и сл.), неопходно је прилагодити модул напајања.

 

Прилагођена шема антене бордског система за састав вучног система возило-земља

 

Антенна решење

image76.jpg

 

Димензије спољне антене:

1.8 + 2.1 + 3.5Г Антена Димензије: 100*100*15мм

1.8 + 2.3 + 2.6Г Антена Димензије: 100*100*15мм

4,9Г Антена Димензије: 70*70*11мм

Prethodno

Bežično rešenje za internet na otvorenom

Сви захтеви Sledeće

Nijedan

Preporučeni proizvodi

Добијте бесплатни цитат

Наш представник ће вас ускоро контактирати.
E-mail
Naziv
Naziv kompanije
Порука
0/1000