Примене

Početna Stranica >  Примене

Нови тип система покривености за тунеле Шангајског метроа

Нови тип система покривености за тунеле Шангајског метроа

Позадина пројекта - Тренутна ситуација шангајског метроа

 

image3.jpg

Шангај има најдужи светски метарски километраж у погону

Укупна дужина износи 743 километра.

Шангај је први у Кини по броју линија метроа

са укупно 18 радних линија.

Шангај је први у Кини по броју станица метроа

са укупно 457 радних станица.

Шангај је први у Кини по протоку путника метроа

са просечним дневним бројем путника од преко 11 милиона.

Шангај има највећи дневни максимални број путника метроа у Кини

достижући 13,294 милиона.

Шангај има највећи годишњи број путника метроа у Кини

достижући 283,4 милиона.

 

Позадина пројекта - Полазна тачка пројекта

 

Тренутна шема изградње мреже не може да задовољи потребе за комуникацијом високог квалитета у тунелима

• Максимална теоретска брзина 5G-а може достићи само 700 Mbps, што не одражава технолошке предности 5G-а.

• Максимална теоретска брзина слања података је само 250 Mbps, што тешко задовољава потребе информационог система возила компаније Шентонг.

• Шема са 5 каблова и даље не може да елиминише интерференцију трећег реда, а перформансе се знатно погоршавају у вршним периодима.

 

Реконструкција старијих линија је изузетно тешка за имплементацију.

• Заhtев за основним ресурсима је висок.

• Имплементација пројеката реконструкције је тешка.

• Ефекат након реконструкције је лош.

Због горе наведених разлога, потребан нам је нови тип методе покривености како бисмо решили проблем покривености 5G сигнала у метро тунелима.

1.jpg

2.jpg

 

Састав система воз–земља – инсталација опреме бортног система

 

image64.jpg

Бортни ББУ, бортни РХУБ, бортни пРРУ, рутер, итд.

Локација инсталације: Унутар горње плоче капа на средњој страни вагона

image62.jpg

Камуфлирана антена

Место инсталирања: На горњој плочи поклопца са стране кола

image63.jpg

Бекхаул модул

Место инсталирања: Унутар горње плоче поклопца са стране возача у кабинама на предњем и задњем делу воза

 

Састав система Воз–Земља – Инсталација опреме за бекхаул у тунелу

 

  • image67.jpg

    Назив опреме:

    Бекхаул базна станица

    Mesto ugradnje:

    Унутрашњи зид тунела

  • image68.jpg

    Назив опреме:

    Бекхаул контролер

    Mesto ugradnje:

    Просторија грађевинске комуникационе опреме метроа

 

Састав система Воз–Земља – Прилагођени план бортне опреме

Veza kabela

 

Шема оптичког кабла

image69.jpeg

  • image70.jpeg
  • image71.jpeg

Како би испунио захтеве за демонтажу и поновно састављање возила, потребни су прилагођени каблови и MPO конектори.

 

Прилагођена шема напајања бордског система; састав вучног система возило-земља

 

Шема напајања

  • image74.jpg

    Фотографије централизованог модула напајања - Табела расподеле потрошње енергије

  • image75.jpg

    Parametri modula

  • image72.jpg

    Фотографије независног модула напајања - Табела расподеле потрошње енергије

  • image73.jpg

    Parametri modula

Како би испунио захтеве поузданости у раду Шентонг возила (напон, вибрације, безбедност и сл.), неопходно је прилагодити модул напајања.

 

Прилагођена шема антене бордског система за састав вучног система возило-земља

 

Решење антене

image76.jpg

 

Димензије спољашње антене:

1.8 + 2.1 + 3.5G Антена Димензије: 100*100*15мм

1.8 + 2.3 + 2.6G Антена Димензије: 100*100*15мм

4.9G Антена Димензије: 70*70*11мм

Prethodni

Безжична решења за интернет на отвореном

Sve aplikacije Sledeći

Nijedan

Препоручени производи

Затражите бесплатну понуду

Наши представник ће вас контактирати у наредном периоду.
Е-маил
Име
Назив компаније
Порука
0/1000